10-noyabr Germaniyada dunyoda birinchi motosiklning namoyishi bo’lib o’tgan kun

10-noyabr Germaniyada dunyoda birinchi motosiklning namoyishi bo’lib o’tgan kun

10-noyabr Germaniyada dunyoda birinchi motosiklning namoyishi bo’lib o’tgan kun

Mundarija скрыть
10-noyabr Germaniyada dunyoda birinchi motosiklning namoyishi bo’lib o’tgan kun
DO`STLARGA ULASHING:
1885-yil 10-noyabrda mototsikl Untertyurkxaymdagi Bad-Kannshtattdan Nekkar daryosi qirg’oqlarigacha bo’lgan masofani o’sha vaqtlar uchun ishonib bo’lmaydigan 12km/s tezlik bilan bosib o’tdi. Bu motorli velosipedning eng asl nusxasi edi. Rama xuddi g’ildirakdek yog’ochdan tayyorlangan. G’ildiraklar ikkita emas to’rtta edi, hamma rezina pokrishkalar o’rniga temir bilan qoplangan edi. O’rindiq ostiga 0.5l/s kuchga ega ichki yonuv dvigateli joylashtirilgan. Yoqilg’i sifatida benzin yoki kerosin ishlatish mumkin. Mototsikllar taxminan avtomobillar bilan bir vaqtda paydo bo’lgan. Tomoshabinlarni lol qoldirgan bu mototsikl Adolf Daymler tomonidan konstruksiyalangan, Gotlib Daymerning o’g’li. Gotlib Daymer xuddi Karl Bensday haqiqiy avtomobillarni yaratish va ulardan foydalanishning muallifi hisoblanadi. 4 g’ildirakdan foydalanganligining sababini oddiy yo’l bilan tushuntirish mumkin, konstruktorning o’zi velosiped minishni bilmagan, shunday ekan mototsikldan ham foydalana olmagan. Yonboshdagi ikki g’ildirak yiqilishdan asragan. Dunyodagi birinchi mototsikl sodda tuzilganiga qaramasdan, uni yaratishdagi asosiy qonunlar saqlab qolingan. Katta-Daymer mototsikl namoyishidan oldin ixtiro uchun patent olgan, lekin qurilmani savdo-sotiqda kelajagi yo’q deb hisoblagani uchun uni ishlab chiqarishga shoshilmadi. Kichik-A.Daymler mototsikl amortizatorsiz bo’lganligi uchun sayohatdan so’ng bu «kostedrobilka” ga endi o’tirmaslik haqida da’vo qildi.

DO`STLARGA ULASHING:

10-noyabr Germaniyada dunyoda birinchi motosiklning namoyishi bo’lib o’tgan kun
1885-yil 10-noyabrda mototsikl Untertyurkxaymdagi Bad-Kannshtattdan Nekkar daryosi qirg’oqlarigacha bo’lgan masofani o’sha vaqtlar uchun ishonib bo’lmaydigan 12km/s tezlik bilan bosib o’tdi. Bu motorli velosipedning eng asl nusxasi edi. Rama xuddi g’ildirakdek yog’ochdan tayyorlangan. G’ildiraklar ikkita emas to’rtta edi, hamma rezina pokrishkalar o’rniga temir bilan qoplangan edi. O’rindiq ostiga 0.5l/s kuchga ega ichki yonuv dvigateli joylashtirilgan. Yoqilg’i sifatida benzin yoki kerosin ishlatish mumkin. Mototsikllar taxminan avtomobillar bilan bir vaqtda paydo bo’lgan. Tomoshabinlarni lol qoldirgan bu mototsikl Adolf Daymler tomonidan konstruksiyalangan, Gotlib Daymerning o’g’li. Gotlib Daymer xuddi Karl Bensday haqiqiy avtomobillarni yaratish va ulardan foydalanishning muallifi hisoblanadi. 4 g’ildirakdan foydalanganligining sababini oddiy yo’l bilan tushuntirish mumkin, konstruktorning o’zi velosiped minishni bilmagan, shunday ekan mototsikldan ham foydalana olmagan. Yonboshdagi ikki g’ildirak yiqilishdan asragan. Dunyodagi birinchi mototsikl sodda tuzilganiga qaramasdan, uni yaratishdagi asosiy qonunlar saqlab qolingan. Katta-Daymer mototsikl namoyishidan oldin ixtiro uchun patent olgan, lekin qurilmani savdo-sotiqda kelajagi yo’q deb hisoblagani uchun uni ishlab chiqarishga shoshilmadi. Kichik-A.Daymler mototsikl amortizatorsiz bo’lganligi uchun sayohatdan so’ng bu «kostedrobilka” ga endi o’tirmaslik haqida da’vo qildi.

10-noyabr Germaniyada dunyoda birinchi motosiklning namoyishi bo’lib o’tgan kun